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蓝鲸汽车 李国安

作为国内汽车行业唯一还没有上市的大型自主品牌企业，奇瑞汽车主营业务上市前景变得更加明晰，同时其旗下非主营业务如变速箱制造、新能源汽车、汽车金融等业务分板块上市计划正在有序推进。

2月23日，奇瑞在芜湖市高新技术开发区举行了奇瑞新能源年产6 万辆铝合金骨架车身纯电动乘用车项目奠基仪式。该项目一期工程预计将于今年9月份建成投产，投产的首款车型为一款小型纯电动SUV车型。此项目的投资总额达15.6亿元。这一投资计划为奇瑞汽车新能源汽车板块的上市再添助力。

大奇瑞分板块上市计划纷纷启动

据媒体报道，2014年下半年，奇瑞汽车已大刀阔斧地进行了资产的梳理，一口气剥离了37家子公司。这其中包括了安徽瑞祥工业有限公司、大连嘉祥科技有限公司等。剥离的公司少数被注销，大部分被注入到了奇瑞科技有限公司。而再往前追溯，2013年，奇瑞更是将原属于奇瑞股份的微车以及部分整车剥离至母公司，将奇瑞股份聚焦于乘用车。这些动作令奇瑞股份的业务更为浓缩也更加优化，明显有助于奇瑞股份的上市进程。

2015年起，奇瑞汽车旗下各大业务陆续启动了分板块上市计划。截止2015年底，奇瑞体系内，主营汽车管路系统的通和股份11月挂牌新三板；汽车金融公司奇瑞徽银则向港交所提交H股IPO文件，欲拔汽车金融公司上市的头筹。A股市场，公司变速器等汽车零配件业务将通过万里扬（002434），实现曲线上市。目前，中介机构正在奇瑞汽车股份有限公司积极开展相关工作。鉴于相关事项尚存在不确定性，经公司申请，万里扬（002434）公司股票于2016年2月17日开市起继续停牌，复牌日期仍未确定。

今年1月，奇瑞汽车智能驾驶汽车业务板块也公布了上市计划。1月24日晚间，亚太股份（002284）公告称，与奇瑞汽车于2016年1月22日签署了《智能驾驶技术合作协议》，成为奇瑞汽车智能驾驶线控制动系统和控制模块的技术开发和产品提供方之一，为奇瑞汽车提供智能驾驶技术线控制动系统和控制模块的研发、产品供货、整车安装调试及技术服务等。

此次奇瑞汽车投资15.6亿元发展新能源汽车，被看作是其新能源业务上市的重要步骤。

车企押注新能源车市场超800亿元

在国家对新能源汽车的大力扶持下，新能源市场正在成为车企关注和投资的重点。在此之前，江淮汽车(600418)就表示，将停止在传统轿车领域的投入，专注于SUV以及新能源汽车市场，而比亚迪(002594)、长安、长城、上汽、北汽等众多车企都发布了“十三五”新能源汽车规划。

即使像观致汽车这样的新型企业，在传统汽车领域坚持多年之后，也于2016年宣布向新能源车领域进军，开发一款全新的纯电动SUV，同时该汽车公司成立了新能源车NEV（New Energy Vehicles）业务，向新能源车方向深挖。

根据国家相关部门对新能源车产业政策的规划，明确提出了新能源汽车购买的“时间表”，对购买比例和规模有明确的要求：2014年、2015年和2016年，各省（区、市）政府机关及公共机构新购车辆中，新能源汽车所占比例应当分别不低于10％、20％和30％，以后逐年提高。这也是促使不少车企纷纷押宝新能源车的关键。

根据我国相关汽车产业规定，2020年所有车企排放都必须满足5.0L的平均油耗限值。另外，由于国家和地方政府给予新能源汽车的双重补贴，比如比亚迪汽车，由于长期专注于新能源车的发展，2015年获得的回报十分喜人。

据比亚迪汽车此前发布的数据和公告显示，在2015年比亚迪45.54万辆的销量业绩中，其新能源车销量虽然仅为61722辆，但产值达到220亿元，首次超过传统汽车的销售贡献(190亿元)。预计2015年度净利润为26.8亿元至28.5亿元，同比增518%-557%。而这一利润暴增，得益于新能源车战略的开花结果，唐、电动大巴、出租车等公共交通和专用车领域的订单增加。

在政策的驱动之下，“十三五”期间的汽车产业投入越来越倾向于新能源和节能汽车领域。据初略统计，在2015年至2016年初，上述车企对外发布的未来5年新能源汽车规划投入金额已超过800亿元。奇瑞汽车对这一领域的投资，再一次增加了新能源车产业的发展砝码。

分析认为，作为中国自主品牌汽车的旗帜，奇瑞汽车如能成功上市，将不仅有助于自身的长远发展，而且对整个自主品牌来说，也将具有标杆性意义。

消息显示，2016年，奇瑞第一款艾瑞泽7-PHEV插电式混合动力汽车将在今年4月份正式上市，该款车百公里综合油耗仅为2.2升；而基于此次6万辆纯电动车基地项目生产的小型纯电动SUV车型，预计将在今年下半年上市。

(部分资料参考一财网、东方早报、证券时报)

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